云南通票,建水团山必须买门票吗

云南通票，建水团山必须买门票吗？

建水团山不买门票

这处建水团山古村，被称赞为是一处“云南楼兰古城”，自古村落内，非常完整的保留着十九世纪风貌特色的原生态村落和云南最精美的古民居群。

村落拥有着悠久的历史文化，将民族文化和中原文化结合在一起，保留下来了很多的历史遗迹着，这些建筑制作精美，且具有着一定的研究价值，几百年来，世代有人居住，仍然保存的非常完好的，很是难得，也是因为这些原因，这里成为世界100个纪念性建筑遗产保护对象之一。

昆明西游洞套票包括什么项目？

下车一看门票涨到380一张？

二十多年前的事情，当年出公差还可以兼顾旅行的时候，去西安办事，同行的有好几个同事，大家也都不约而同想到去秦始皇兵马俑看看。

当时出差坐的都是公共交通，坐公交车到秦始皇兵马俑景区门口，一看门票价格，乖乖，一百多。去的人都是上班一族，看到门票价格，倒没有想象中一惊一乍的，看过票价的都不吭声的扭过了头，也不说买票，也不说离开，都若无其事的样子说些不咸不淡的话题。

在门口转了十来分钟，不知道谁说了一句：走，回吧！然后大家就一起又坐公交离开了那个兴冲冲而去的景区。

当时，一个人月工资也就是小几百元钱，五个人的票价基本上就是一个人的月工资。一个人全部买票肯定不舍得。如果各买各的又显薄气，当时还没有AA制的概念。

现在想起来这个事，感觉还是酸酸的。只怪当时收入低，没法子。大家心知肚明，到景区门口转一圈回来，谁也没有什么好埋怨的。

现在不同，经济发展，正常的工资也都成千上万了，既然能够自驾车外出旅游，对于门票价格基本上还是接受的。

既然自驾车四个小时才到达景点，在出发前，应该对目的地景点有所了解，一般的景区，不会有380元的高票价，除非是大型的综合性娱乐公园，或者大景区的通票，一张通票可以玩遍全部景区或者全部娱乐景点的。有了心理预期，应该能够接受门票价格，即使有所偏差，也不会差很多。

如果我遇到这种情况，一般是会购票进入的，四个小时的自驾行程，距离应该在300多公路，基本就在一个省的范围内，最起码也是相邻省份，提前应该有一个心理预期。既然大老远的自驾车来到这里，去看一看应该是可以的。

俗话说，一分价钱一分货。没有一定的资源和服务，不会有这么高的票价。旅游也是市场行为，如果没有一定的资源，只有高票价，对于景区来说，无异于自绝于游客，把游客都吓跑了，景区还挣谁的钱呢？

自驾游最大的好处就是随意性、自主性强。心中有风景，处处有风景，除了欣赏自驾游沿途的风景，最主要还是享受路途中自驾的乐趣，寻找并发现自己感兴趣的道路、景点、人文、风俗、民风等。感觉目的地景点的门票价格虚高，不值得购票进入，完全可以调转车头，再去寻找自己心仪的景点。

方向盘在自己手中总能找到适合自己游玩的风景。

拼多多8毛钱一斤的小枣？

羊毛出在猪身上！拼多多8毛钱1斤小枣，还包邮，商家会赚钱吗，肯定不会直接赚钱，但是它会通过其他渠道来赚钱。我从可能性的大到小分析，大概有以下几种：

都知道，互联网经济时代，谁抢占到IP的高点，谁就是王者。在拼多多之前，有淘宝

（天猫）、京东、苏宁易购、唯品会等互联网电商；甚至还有其他跨界电商，比如，移动通信的商城；银行的APP的商城（如，招商银行的掌上生活，交通银行的买单吧）；

甚至连网约车也不放过捎带卖货的机会，比如曹操专车APP也有商城服务!等等！

拼多多后来者，如何才能够与之前的大佬们竞争呢？唯有搞活动，薄利多销，先把场子暖起来，流量有了，其他生意自然就来了，所以，我们经常看到或听到拼多多搞各种各种的活动，比如“拼团”，要求3人或5人就可以开团，然后超低价可以购买某些商品，本来只有1个人用拼多多APP，结果让更多人的来用APP了，拼多多的这种病毒式营销确认非常的成功。再者，持续性让小商家低价甚至低于成本价的销售来暖场，总之，天天都可以在APP淘到便宜的产品，就增加消费者在APP上的停留时间，自然就促使更多的其他商品的销售了。正因为如何，拼多多在美上市之后，一路上扬，目前市值高达近400亿美金（约2800亿元人民币），今年6月以来，拼多多股价从18美金涨到当前的36美金足足翻了一倍。

拼多多作为众多商家上架的平台，今天让这家让利搞活动，明天让那家搞活动，再加上广告营销宣传，商场就会一直有持续性的IP流量进来，“大河有水了，小河自然就不干了！"。

不排除有地方政府对农家的扶持补贴，很多地方政府都支撑农民商户搞电商，根据电商销售额度给与一定的补贴扶持，就好比国家对新能源汽车的补贴一样，这也促进农户商家在电商平台上低价销售。

商家通过参加活动搞促销，可以获得拼多多平台的推荐，其次，对于这种低价或低成本的商品，往往销售大，快速，很快获得平台的首页推荐，从而又可以上架其他的商品。其次，货架上显示月销售量过万，自然又吸引其他销售者去购买这些商户的其他商品。所以，商家也愿意让利促销，看拼多多首页上几乎都是什么1元购，如下图：

大家对航空公司非常熟悉吧，如果航班返航，空无一人，它是不是还是要耗费燃油，所以，怎么能让它空机返航呢？至少得低价售卖机票，能卖出多少算多少，为什么旅行社可以拿到低价机票，因为旅行社常常安排一些冷门航线，机票自然便宜了。同样，我们也晓得货车返回的时候，也不愿意空车对不，返空车的运费自然就低了。除外，物流商之间杀价竞争也是非常有可能的！

总之，一句话：互联网经济的时代羊毛出在猪身上！

长春农博园什么时候再次开放？

8月20日下午，在第十六届长春农博会闭幕式现场，农博会组委会发布了一条重要消息，为最大限度发挥农博园的展馆资源，从9月10日起，长春农博园将正式对外开放，展馆门票从20元至40元不等，而展区通票将暂定为40元。

据长春农业博览园党总支书记张晖介绍，实施常年对外开放，既可满足广大农民市民和各地游客日常观展的需求，也有利于面向中小学生开展农业科普教育;既可以进一步示范推广农博园内的农业高新技术成果，也有利于充分利用展会资源、实现农博园资产的保值增值;既是市政府赋予农博园的又一项重大职能，也是农博园理所应当的责任和担当。

今年年初，就制定了农博园常年开放计划，提出从今年9月中旬开始尝试常年对外开放，并一直在做相关准备工作。邀请国内旅游业权威专家，组织召开了农博园旅游开放专题论证会，组建了相应的工作机构专抓这项工作，在此基础上，形成了农博园常年旅游开放实施方案，加强了园区基础设施建设，并积极引进招聘旅游人才，着力打造一支旅游服务专业队伍。经过精心准备，我们决定本届农博会结束后，长春农博园部分区域实行常年对外开放，9月10日起开始试运行。

a.开放区域

就目前农博园场馆设施和展示内容看，由于受作物生长季节性限制，以及场馆设施维护等原因，目前还不具备全部开放的条件。这次对外开放试运行，主要是开放渔业展馆、热带果树园、沙漠植物园、世界农业风情园、家庭园艺园、追逐梦想主题展厅、吉林(关东)农耕民俗文化展厅7个区域。以后还要考虑到办展办会需要，以及气候条件、农时季节、作物生长状况，分时段分区域逐步进行对外开放，力争实现“常年农博会、四季农博园”。

b.开放时间

从2017年9月10日起对外开放，每天运营时间为上午9:00—下午4:00。

c.门票价格

农博园旅游开放，门票价格可能是大家关注的重点。经过多次反复研究论证，对比国内同类园区景区门票价格，农博园开放试运行期间，门票价格暂定为:吉林(关东)农耕民俗文化展门票每张20元，农博园植物展区门票每张30元，农博园展区通票每张40元。重大节假日期间，还要根据实际需要，进行价格上的调整。

d.乘车路线

前来观展的游客可以乘坐轻轨3号线到农博园站下车前往农博园，或者乘坐102、120、158、160线以及净月2号线公交车在农博园附近站点下车前往农博园，也可以开车自驾前往农博园。农博园3号门和8号门内两个停车场可以停放车辆。

e.门票优惠

参照市内伪满皇宫、净月潭公园等业内做法，对40人以上团体与签约旅行社给予8折优惠，持本人学生证的在校大中小学生享受5折优惠;1.2米及以下儿童、65周岁及以上老人、持本人残疾证的残疾人、持本人记者证的记者、持本人有效证件的现役军人免收门票。