小777,鬼武者爆机777出现小红人

小777，鬼武者爆机777出现小红人？

不可能出现小红人因为小红人并不是游戏《鬼武者》中的元素，也不可能与游戏产生联系。可能是因为游戏出现了一些故障或是玩家误传了不准确的信息。因此，如果是在游戏中遇到了疑难问题，可以通过查看游戏官方的问题解决方案或联系游戏客服来获取帮助。

重汽王牌车架号在什么地方？

车架号码通常位于前面挡风玻璃的左下方、或主驾车门铰链柱、门锁柱、门边框上，也是有位于汽车发动机舱里的，详细位置根据不一样车型号各有不同。车架号码是车辆识别码的意思，是用以表达汽车信息的编码。

车架号，简称VIN，是汽车制造商给汽车的一组特定代码，用于识别。他也是人们每天常说的帧数和大帧数。经过排列组合，车辆识别码可以使同一车系的车辆在30年内无重复编号，对车辆具有唯一的识别度。

利用这一长串数据，我们可以知道这是什么车，在哪里制造的，有什么设备，以及生产国、生产厂家、时间、车系、发动机型号等数据，可以称之为“车辆身份证”。打算买二手车的时候，可以查看车架号，确定是不是报废的车，车内设备是真的还是后来加的，变速箱和汽车发动机是否都是原厂的，三码是否一致等等。

洗衣机进水为什么始终是高水位？

洗衣机的高水位，其实是就是会在洗衣机的最高存储水量的位置，一般与洗衣桶持平，而且比较适用于洗衣服多的情况。

洗衣机的高水位及低水位，由水位开关控制的，洗涤衣物多时选择高水位，衣物较少时选择低水位。

洗衣机水位开关，实际就是一个简单的压力传感器。

在洗衣机外筒底部有一个压力传感的气室，用软管与水位开关连接，当洗衣机注水时气室的气压会不断增大，通过软管传递到水位开关的橡胶压力膜片上。当压力达到设定的水位（深度）时，橡胶压力膜片推动开关动作，发出电信号，洗衣机电脑关闭进水电磁阀停止注水，同时开始洗涤程序。

洗衣机进水水位高故障分析：

原因分析：

l、进水压力系统管路问题。

2、压力开关故障。

检排方法：

1、检查压力系统是否管路堵塞或漏气，压力系统包括：

(l)集气阀 (2)橡胶管 (3)管夹等

2、检查压力开关是否正常，不良则更换。

为什么B2轰炸机的巡航速度和波音777差不多？

B-2是一款亚声速飞行、飞翼布局的隐身轰炸机，从设计思想上来看，美国的第三代战略轰炸机走的是隐身突防路线，与B-1B、图-160等追求超音速突防的理念完全不同。走超音速突防路子的战略轰炸机，（在当年的技术条件下）只有采用中等涵道比发动机才能够兼顾“超音速和航程”两个基本性能要求，所以B-1B“枪骑兵”采用了涵道比为2.01的F101-GE-102中等涵道比发动机，图-160“海盗旗”使用了涵道比为1.4（也有说法接近2）的NK-32中等涵道比发动机。

▲俄罗斯图-160轰炸机使用的NK-32系列发动机

反观B-2轰炸机，由于要走隐身路线，首要工作就是在确保“隐身”性能的情况下实现较远的航程，所以该机设计为飞翼布局且发动机内埋安装，内埋安装的发动机势必会挤占原本就紧张的机身内部空间，因此要求发动机必须结构紧凑。以当时可供选用的发动机类型来看，也只能在小涵道比发动机的基础上研制符合B-2需求的动力系统（中等涵道比发动机的结构尺寸对B-2来说都有些太大了，更遑论大涵道比）。

▲B-1B轰炸机的发动机安装位置布局，有条件安装中等涵道比发动机

隐身飞机特使的外形结构特征需求

根据现代隐身技术理论，飞机实现雷达隐身的能力取决于“雷达散射面积”（RCS），而RCS又与飞机总体设计有关，飞机的气动外形、结构布局、吸波涂层的不同都会引起RCS的变化。其中，气动外形设计一方面关乎飞机的飞行性能，另一方面又涉及飞机的隐身性能，从隐身方面讲“飞机气动外形结构设计，要做到尽量使入射雷达波不按照照射雷达所处方面反（散）射，使照射雷达接收不到雷达回波”。根据理论分析和现役各种隐身飞机的技术特征分析，气动外形和结构布局对飞机的雷达隐身性能贡献率超过85%，相较而言吸波涂层的贡献就有些“微不足道”了。

▲B-2隐身轰炸机的飞翼布局

综上所述，隐身飞机雷达隐身能力主要是通过气动外形布局实现的，而飞翼式布局、多面体结构、翼面前缘平行布局等都是实现外形隐身的典型气动布局。所以，B-2的飞翼式外形就是在这种条件下诞生的，内埋式发动机舱设计也是为了使B-2的整体外形更为“简洁”，避免雷达波散射，而且为其进气道和喷嘴布置于机身上方创造了条件。

▲B-2的上置进气道和尾喷嘴

B-2隐身轰炸机动力系统设计

通过上文的解释，我们知道根据突防思想的不同B-2选择了隐身突防的路线，而根据雷达隐身理论该机又采用了“飞翼布局和内埋式发动机”的气动外形和结构布局。那么，除了考虑机身空间限制而无法使用大涵道比发动机之外，内埋式发动机结构布局的飞机“发动机直径越大、迎风面积也越大、升阻比越低”。

对于某一特定的飞机气动布局，当发动机最大直径由 1.3m 增加到1.7m时，其巡航升阻比下降 了约18%。

根据Breguet航程公式，在同等条件下，升阻比越低，飞机的航程越短，如下图所示：

虽然从普遍意义上将，中大涵道比发动机虽然普遍比小涵道比发动机油耗率低，而战略轰炸机追求的超越航程恰恰需要“低油耗指标”。但是综合考虑内埋式的机身空间限制、升阻比和油耗率对航程的影响，B-2还是选择了以升阻比增大弥补油耗率提高对航程产生的不利影响。

▲小涵道比发动机与大涵道比发动机外形比较

综合考虑下，B-2采用了通用公司的F118-GE-100小涵道比发动机，这种发动机是在F101发动机核心机的基础上，参考F110-GE-100（F-16使用）发动机研制过程中的一些新技术发展出来的。F118发动机的外形结构与F110基本一致，但是通过将9级高压压气机压比从9.5提升到11，涡前温度从1370℃提高到1427℃，空气流量增大9Kg/s等措施实现军用推力增加0.5%。因为隐身战略战略轰炸机对高速机动特性没有特别的需求，所以去掉发动机的加力燃烧室，从而降低发动机流道阻力，实现在涵道比略微增大、军用推力增加的情况下，燃油消耗率与F110基本保持一致。

▲F110小涵道比发动机的9级高压压气机转子剖视图

内埋式发动机布局

内埋式发动机布局的飞机，（为实现隐身采用的）S形进、排气道的体积和总长度与发动机直径成正比。根据气动效率理论，当S形进、排气道的总长度是发动机进气口直径大约4倍时，才会有较高的气动效率。倘若机选择大涵道比发动机装配B-2轰炸机，那么其整个进排气系统的体积和重量就会大幅度增加，进而对整机的飞行性能、结构强度、隐身特性等指标均会产生重大影响。

▲B-2隐身轰炸机内部结构图

如果仅仅是因为燃油消耗滤这一个指标，就采用大涵道比发动机，其带来的不利影响远大于其优点，同时由于结构重量大增，升阻比降低，航程反而会下降。而且大直径进排气口的雷达屏蔽设计也会趋向复杂化、困难化。总之，对于B-2这种气动外形结构的飞机来说，中大涵道比发动机是不适合的。